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    為了新機場,我瘦了30多斤

    作者:來源:意林時間:2020-01-02 15:01:18

    為了新機場,我瘦了30多斤

      如果可以投身一個壯麗的事業,你愿意付出怎樣的代價?

      楊重陽給出了自己的答案:在民航華北管理局工作8年,2019年年初被抽到北京大興國際機場參與籌建監管局,萬事開頭難,上任9個月,他在奔波勞頓中瘦身30多斤,卻迅速適應,活出了新的自己。

      “建設新機場,確實是個很壯麗的事業,過20年都是可以跟孩子吹牛的!彼χf,“別人看到的是盛大勝利,我們要關注可能出現的問題。壓力也是動力,確保每一個環節都不能掉鏈子!

      “大興機場占地140萬平方米,相當于63個天安門廣場,剛建時就是特別大的一個工地,沒有導航,也沒有吃的。下班天黑了,回家找不著路,因為工人把這條路挖斷了。最壞的情況,就是你走錯路了,兩邊都是工地現場,一不小心就要掉到坑內……”

      那時的大興監管局“一窮二白”,沒有辦公室,沒飯沒水,但是他和同事都沒怨言,24小時隨時待機,24小時隨叫隨到,隨時隨地“現場辦公”。

      楊重陽負責對接民航局、華北局、大興機場和航空公司等單位,常常在首都機場與大興新機場之間往返,穿越大半個北京城,從東北角跨越到西南角。每天都做節點梳理,做工作總結。除此以外,他還負責黨務和行政工作。翻開他的工作本,當天待完成事項就有12項,包括保障監察、分配人力與資源、搞好后勤等。

      “從宿舍用的太陽能洗澡卡,到起草5G開通后的機場網絡安全監察方案……除了是監察員,我還是秘書、搬運工、閃送員、服務員。一線工作比較復雜,工期卡得也緊,我這一年練得嗓門是越來越大,說話越來越快!

      機場未來一共會有四座塔臺,西塔臺是此期間唯一使用的一座民用塔臺,所以建設要求特別高,而楊重陽對它也最熟悉。

      “8個多月,我爬了60多次。白天爬,晚上爬,沙塵暴的時候也去爬,主要看位置和高度,看它的抗震級別。反正離家遠,在這里也寂寞,全身心做事!

      2008年汶川地震時,楊重陽還在蘭州從事空管工作,能感覺到塔臺底下整個樓的輕微震動,“一個機場最核心的樞紐指揮,不能有一點安全隱患的,就是塔臺,所以我特別關心它的抗震級別和設計理念。塔臺上面的管制員,要目視整個機場。除了電腦監控,人眼的觀看也是很重要的參考依據,我就預先做這個事!

      他站在窗邊看西塔臺的眼神,明顯都充滿了情感。

      無數次爬上爬下,翻閱資料,對塔臺位置、高度、建筑細節、抗震指標等細節指標,楊重陽幾乎了如指掌,并與建設方、監理方、使用方多次探討,推動相關程序的落地和安全保障。

      “我希望塔臺建設的科學標準更嚴格。大家都說我們投身于世紀工程、偉大工程,這個偉大,光說兩個字就太空洞了。這里的每個人都在一磚一瓦地付出努力。每次萬眾歡呼時,我們監管員都是如履薄冰的,要保證不能出任何紕漏,萬無一失,確保安全!

      有時仰望空中,看著飛機飛走,他特別感慨地回憶:“以前做管制員,要幫助飛機處理各種情況,直到你跟機長說再見之前,你對它的安全都要一直負責,F在,在大興機場開展安全督導工作,如果能最大限度地提前化解風險隱患,確保后期每一架航班安全地起飛落地,就是一個監察員最幸福的事情!

     。ǔ靥亮浴吨袊嗄辍2019年第20期 圖/點點)

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